Líneas de ejes con bocinas en baño de aceite, grasa o agua – Proyecto y sumistro de hélices

Líneas de ejes con bocinas en baño de aceite

Aunque fabricamos bocinas de cualquiera de los sistemas, históricamente siempre hemos apostado por el baño en aceite porque, salvado el riesgo de dañado de los cierres de popa por palangres o sedales de pesca, cosa que hoy se consigue mediante la colocación de laberintos o cuchillas troceadoras, lo demás todo son ventajas:

Menor costo de los materiales por no precisarse de aceros inoxidables para su fabricación- Menores pérdidas por rozamiento por la mejor lubricación del aceite – Desgaste prácticamente nulo a lo largo de años y más años de funcionamiento – Ausencia completa de corrosión en eje y bocina puesto que el aceite es un perfecto aislante eléctrico – Evita la entrada de agua de mar al interior del casco a través del clásico prensa-estopas, la cual es la causa principal de la corrosión interna, principalmente de los cascos de acero.

A lo largo del tiempo hemos utilizado distintos sistemas de cierres de estanqueidad.  En la actualidad utilizamos el cierre Deep Sea en popa y un sistema por retenes especiales en proa. En la galería de fotos a continuación, una bocina de 190 mm de diámetro en fabricación y una serie de infograrías sacadas de los planos 3D de la misma en donde se aprecian los detalles citados.

      

     

Líneas de ejes con bocinas lubricadas por grasa o por agua de mar

Para satisfacer las demandas de los clientes que prefieren estos sistemas tenemos diseñadas bocinas lubricadas por grasa con cojinetes revestidos de metal anti fricción, o lubricadas por agua de mar con cojinetes mediante casquillos con duelas de goma, en cualquier diámetro y longitud de eje dentro de las medidas genéricas especificadas al margen.

    

Ficha técnica